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新能源汽车报废潮临近 动力电池回收市场可观

发布时间:2017-12-21 发布人:中国环保在线 浏览次数:722

    【摘要】近年来,在国家相关政策的大力推动下,我国新能源汽车产业迎来爆发式增长。随着新能源汽车报废潮的临近,动力电池也将迎来大规模回收和拆解。相关机构预计,到2020年动力电池回收市场将超过100亿元。
  近年来,在国家相关政策的大力推动下,我国新能源汽车产业迎来爆发式增长。随着新能源汽车报废潮的临近,动力电池也将迎来大规模回收和拆解。相关机构预计,到2020年动力电池回收市场将超过100亿元。
  发展新能源汽车、电动汽车是减轻大气污染的重要途径之一,已经上升为国家战略,受到国家政策的大力支持。而随着大量新能源汽车投入市场,关于动力电池的回收及利用问题也引起行业的广泛关注。
  根据工信部数据,今年前三季度,我国新能源汽车产销量分别达到42.4万辆和39.8万辆,按照规划,2020年我国新能源汽车累计产销量将达到500万辆。与此同时,当我国这些汽车报废潮的来临,动力电池也将迎来大规模回收和拆解,有研究机构预测,2020年我国动力电池报废量将超过24.8万吨。
  众所周知,用来制造电池的镍、钴、锂等金属属于不可再生资源。当大量动力电池报废时,其健康、环境、安全隐患的累积效应成倍放大,不容忽视。若不能有效回收处理,不仅对环境产生巨大污染和危害,也会造成资源浪费。因此,业内有声音表示,做好新能源汽车动力电池回收工作,是一项功在当代利在千秋的事业,宜早不宜迟。
  为了更好地引导汽车废旧电池有序回收再利用,2017年12月1日起,国内首个关于动力电池回收利用的国家标准——《车用动力电池回收利用拆解规范》开始正式实施。标准对废旧动力电池回收利用的作业程序、存储、管理等方面进行了严格要求。自此,我国动力电池回收开始进入一个新阶段。除此之外,明年2月1日起,《车用动力电池回收利用余能检测》等3项动力电池新国标也将正式实施。
  可以看出,在国家的高度重视下,动力电池回收利用问题已被提上议事日程,行业内的政策体系正不断完善,相关产业机遇涌现,将带来一定的环境效益和经济价值。
  而针对动力电池回收利用,目前行业内主要分为两个模式:一个是梯次利用,针对电动车无法使用但仍未报废的电池,主要应用于电力储能;一个是拆解回收,针对电池容量损耗无法继续使用的电池,进行分解回收。
  无疑,技术积累对于动力电池的梯次利用至关重要,就现阶段而言,动力电池的梯次利用在实际操作中还面临一些问题。对于企业来说,应不断加大技术研发投入,提高效率,降低成本,而政府应加大对企业在技术创新上的扶持力度。
  相比于梯次利用,拆解回收是动力电池回收的最后一环,可促进动力电池回归到无害化、资源化。但要把废旧电池变成有价值的东西,还需在回收技术上有所突破。
  随着日后动力电池报废量增加,行业政策标准、技术的成熟,动力电池回收市场将加速释放。据相关机构统计,2020年左右,我国动力电池累计报废量可达到12万-17万吨。从废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模在2018年将超过53亿元,2020年将超过100亿元,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元。

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